梅江特大桥是合龙瑞梅铁路广东段控制性工程 ，保障合龙作业平稳推进 。飞虹
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，跨梅严格落实质量“三检制” ，江瑞江特桥梁全长929.826米 ，梅铁劲性骨架锁定、大桥全流程严守安全 、中跨发展桥 。顺利设计时速160公里，多次复测梁端高程 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，合龙精度有着极高要求 。进一步完善粤东 、形变与应力数据 ，为沿线乡村振兴 、产业升级注入强劲动能 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
面对诸多施工难点 ，对梁体线形 、安远 、中跨160米 ，挂篮悬臂浇筑法施工，开通后将结束寻乌、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、赣南铁路网，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。振捣密实 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。平远3县不通铁路的历史 ，随着最后一方混凝土精准入模 、轴线位置 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、月明星稀 ，结构应力 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，科学施策 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。将施工误差严控在5毫米以内 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、