此外 ，机完测试内容涵盖滑行 、成载受限于电池能量密度 ，人首
飞行过程中 ，飞距
属实是离商弯道超车 ？！无法满足航空需求 。用还远飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，全球全电
其搭载4台机翼布局的动飞电动马达 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，机完而ES-30是成载一台增程混动飞机，计划2031年投入商用。人首但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞距而据公司披露 ，离商加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），虽然X1首飞成功 ，机长76英尺（约23.16米），它并不具备长距离飞行能力 ，飞行持续约27分钟 ，完全依靠机载电池提供动力 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。机动以及着陆等科目 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
但需要指出的是 ，爬升 、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
目前ES-30已经拿到美联航 、起飞 、此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，不携带任何航空燃油，